Hay un montón de información incorrecta sobre la responsabilidad legal de los servicios de entrega, sobre todo con Grubhub en Nueva York y sus repartidores en patinetas eléctricas. La gente cree que hay una especie de vacío legal, pero no es así. La realidad es que las leyes que ya tenemos sí cubren estas situaciones, aunque es complicado.
Key Takeaways
- Los repartidores de Grubhub en Nueva York con patinetas eléctricas son contratistas independientes, no empleados, y eso cambia por completo quién es responsable en un accidente.
- Las leyes de tránsito de Nueva York para patinetas eléctricas se aplican a los repartidores al 100%. Su trabajo no les da un pase libre.
- El seguro personal del repartidor es clave en un choque. Grubhub casi nunca ofrece un seguro de responsabilidad para cubrir los daños que causan sus repartidores.
- Si te atropella un repartidor en patineta eléctrica, puedes presentar una demanda por lesiones personales para cobrar gastos médicos y otros perjuicios.
- Debes documentar todo en la escena del accidente y llamar a un abogado de inmediato. Es la única forma de proteger tus derechos y saber qué hacer.
Mito 1: Las patinetas eléctricas de reparto operan en una zona gris sin regulación clara
Es un mito enorme que los repartidores de Grubhub en patinetas eléctricas operan en una especie de limbo legal en Nueva York. Simplemente no es verdad. Desde que se aprobó la Ley de Vehículos Eléctricos en 2020, las patinetas eléctricas tienen reglas. La ley estatal las define y dicta cómo se usan, con límites de velocidad y por dónde pueden ir. En la Ciudad de Nueva York, por ejemplo, pueden circular en ciclovías y calles con límites de hasta 30 mph, pero jamás por la acera. La Administración de Vehículos Motorizados de Nueva York (NY DMV) tiene todos los detalles: el conductor debe tener al menos 16 años, pero no se necesita licencia ni registro. En la práctica, esto quiere decir que un repartidor que va por la Séptima Avenida en Manhattan en su patineta está bajo las mismas reglas que cualquier otra persona en una bici o patineta eléctrica.
Mito 2: Grubhub es automáticamente responsable por cualquier accidente causado por sus repartidores
Mucha gente cree que si un repartidor de Grubhub tiene un accidente, la empresa paga la cuenta. Esto casi nunca pasa. La gran mayoría de las apps de delivery, y Grubhub no es la excepción, clasifican a sus repartidores como contratistas independientes, no como empleados. Esta diferencia lo es todo. Según la ley de Nueva York, una compañía no es responsable por lo que haga un contratista independiente negligente, a menos que puedas probar que la compañía fue negligente al contratarlo, lo cual es muy difícil de demostrar. El Departamento de Trabajo del Estado de Nueva York tiene sus guías sobre esta clasificación, y las empresas de delivery han ajustado sus operaciones para que sus repartidores encajen en esa categoría. Así que si un repartidor de Grubhub en una patineta eléctrica te choca en el Lower East Side, la responsabilidad es suya. La víctima tiene que demandar al repartidor directamente o ir contra su seguro personal (si es que tiene). Creer que el logo de Grubhub en la mochila significa que la empresa es culpable es un gran error.
Mito 3: Los repartidores de patinetas eléctricas no necesitan seguro
Otro error frecuente es pensar que los que reparten en patineta eléctrica no necesitan seguro. Si bien es cierto que la ley de Nueva York no obliga a tener un seguro de responsabilidad para usar una patineta eléctrica (a diferencia de un coche), eso no significa que no sea una pésima idea andar sin uno. Si un repartidor sin seguro causa un accidente, la víctima va a tener muy difícil cobrar una compensación por sus lesiones. Un reporte del Instituto de Información de Seguros (III) sobre estos vehículos de micromovilidad deja claros los riesgos y la necesidad de tener cobertura. Puede que algunos repartidores tengan una póliza de seguro de propietario o de inquilino con algo de cobertura de responsabilidad personal, pero usualmente no cubre actividades comerciales. Y olvídate del seguro de auto, ese casi nunca cubre un accidente en patineta eléctrica. Al final, tanto los repartidores como las víctimas quedan en una posición muy frágil cuando no hay un seguro adecuado.
Mito 4: Es imposible obtener compensación si un repartidor de patineta eléctrica te atropella
Hay gente que se resigna y piensa que si los atropella un repartidor en patineta eléctrica, no hay nada que hacer legalmente. Eso es totalmente falso. Si un repartidor de Grubhub te lesiona con su patineta eléctrica, tienes todo el derecho a buscar una compensación por tus daños, lo que puede incluir facturas médicas, salarios que dejaste de ganar, y dolor y sufrimiento. El camino es presentar una reclamación por lesiones personales. ¿La clave? Juntar pruebas como un loco: el informe de la policía, declaraciones de testigos, fotos de todo (la escena, tus lesiones) y tus expedientes médicos. Un abogado de lesiones personales sabe cómo identificar a los responsables y moverse en este sistema tan enredado. Por ejemplo, si el choque fue en una esquina concurrida como la Calle 14 y la Avenida A, y hay cámaras o testigos, esas pruebas valen oro. Incluso si el repartidor no tiene seguro, un abogado puede buscar otras opciones, como demandar a un tercero si la patineta tenía un defecto de fábrica, o ir tras el propio seguro de responsabilidad del repartidor si lo tiene. La ley de negligencia de Nueva York es clara: si la imprudencia de alguien te causa un daño, puedes reclamar.
Mito 5: Las leyes de tránsito no se aplican con la misma rigurosidad a los repartidores
Existe esta idea de que como los repartidores siempre andan con prisa, las leyes de tránsito son más flexibles para ellos. Falso, de toda falsedad. Los repartidores en patineta eléctrica en Nueva York tienen que cumplir con todas las leyes de tránsito aplicables. Eso significa parar en los semáforos en rojo y señales de alto, respetar los límites de velocidad y ceder el paso a los peatones. El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) se la pasa promoviendo la seguridad y recordando que hay que seguir las reglas. Si un repartidor se salta un alto en una calle de Brooklyn o va a toda velocidad por una ciclovía y causa un accidente, es tan culpable de una infracción y de negligencia como cualquier otro. Su trabajo no le da ninguna inmunidad. De hecho, se podría argumentar que por estar haciendo una actividad comercial, deberían ser todavía más cuidadosos. La policía de Nueva York puede y de hecho les pone multas, y esas multas son una prueba perfecta de negligencia en una demanda.
Mito 6: No hay consecuencias si un repartidor se da a la fuga después de un accidente
Pensar que un repartidor puede chocar y simplemente irse sin que le pase nada es un mito peligroso. Un repartidor que causa un accidente con una patineta eléctrica y huye de la escena está cometiendo un delito. En Nueva York, darse a la fuga, especialmente si hay heridos, tiene consecuencias penales y civiles muy serias. La Oficina del Fiscal del Distrito de Manhattan y otras fiscalías se toman los “hit and run” muy en serio. Si la víctima o los testigos logran identificar al repartidor o su patineta, o si hay videos de seguridad, las autoridades pueden encontrarlo. Las consecuencias penales van desde multas altas hasta la confiscación de la patineta y, en casos graves, la cárcel. Civilmente, el hecho de huir se puede usar como prueba de culpa y negligencia, lo que fortalece la demanda de la víctima. Es vital que las víctimas traten de conseguir toda la información posible (una descripción, el número de la mochila) y denuncien el hecho a la policía de inmediato. La realidad es que el sistema legal de Nueva York sí está preparado para estos casos. La idea de un vacío legal no es una excusa para que alguien se salga con la suya. Los accidentes con repartidores de Grubhub en patinetas eléctricas en Nueva York no suceden en un vacío legal. Las leyes de tránsito y de responsabilidad civil se aplican. Es importante que todos, repartidores y público, conozcan sus derechos y obligaciones, y que las víctimas busquen un abogado para que no se aprovechen de ellas.
¿Qué debo hacer inmediatamente después de un accidente con un repartidor de patineta eléctrica en Nueva York?
Lo primero es tu seguridad. Llama al 911 para que vengan la policía y una ambulancia si hace falta. Después, saca tu teléfono y empieza a tomar fotos de todo: tus lesiones, la patineta, el lugar, los daños. Pídele su información al repartidor y a cualquier persona que haya visto algo. Y no digas que fue tu culpa ni hables con ninguna aseguradora hasta que consultes con un abogado.
¿Puedo demandar a Grubhub directamente por un accidente causado por uno de sus repartidores?
Normalmente es muy difícil, porque los clasifican como contratistas independientes. Pero no es imposible. Un buen abogado investigará si hay alguna circunstancia especial, como que Grubhub fue negligente al contratar a ese repartidor, lo que podría abrir una puerta para demandar a la plataforma directamente.
¿Qué tipo de compensación puedo recibir por las lesiones de un accidente con patineta eléctrica?
Puedes reclamar una compensación por tus gastos médicos (los de ahora y los futuros), los sueldos que perdiste por no poder trabajar, la pérdida de capacidad de generar ingresos, el dolor y sufrimiento, y los daños a tus cosas. El monto final dependerá de qué tan graves sean tus lesiones y cómo afectaron tu vida.
¿Necesito un abogado si tuve un accidente con un repartidor de patineta eléctrica?
Sí, y no lo dudes. Un abogado que se especialice en lesiones personales te explicará tus derechos, investigará el accidente a fondo, peleará con las aseguradoras por ti y te representará en la corte si se llega a eso. Las leyes de lesiones son complicadas. Tener un experto de tu lado hace toda la diferencia.
¿Qué pasa si el repartidor no tiene seguro?
Si el repartidor no tiene seguro o no es suficiente para cubrir todo, a veces tu propia póliza de seguro de auto puede ayudar, si tienes cobertura para motoristas sin seguro. Un abogado explorará todas las vías posibles, incluyendo buscar si el repartidor tiene otros bienes o si hay alguna otra parte que también sea responsable del accidente.
